投運在即，美蘭機場二期所有硬件設(shè)施準(zhǔn)備就緒。

11月18日，記者在美蘭機場二期出發(fā)層大廳看到，做最后監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試的工程師、給安檢區(qū)玻璃墻貼防護膜的小伙子、免稅店里做裝修的工人……各類工作人員忙而有序地做著最后準(zhǔn)備工作。計劃2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的美蘭機場二期，近期將開展投運前的最后一次驗收，通航進入倒計時。

黨的十九屆五中全會提出要“把握新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。作為海南交通窗口的美蘭機場，通過二期建設(shè)，積極助力海南打造成面向太平洋、印度洋的航空門戶樞紐。

當(dāng)天，監(jiān)控系統(tǒng)工程師楊巖跟同事們正在忙碌。調(diào)試接近尾聲，所有監(jiān)控報警系統(tǒng)的排查，更要仔細嚴(yán)謹。

楊巖說，美蘭機場二期有350多個手報按鈕、4000多個攝像頭，在運營之前，要確保全部上線，為機場提供全方位、無死角的安全警報系統(tǒng)。

美蘭機場二期擴建項目以“智慧機場3.0”為建設(shè)目標(biāo)，圍繞“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”，以新技術(shù)、新應(yīng)用為抓手，進一步提高安全水平、運行效率、服務(wù)品質(zhì)和建設(shè)管理能力。

美蘭機場建設(shè)指揮部相關(guān)負責(zé)人介紹，在智慧機場方面，目前投入的有人臉識別預(yù)安檢、安檢智能回筐等30個信息化系統(tǒng)。屆時可應(yīng)用人臉識別、自助行李托運等高新科技，為旅客創(chuàng)造便捷高效的通關(guān)流程。

二期擴建項目正式投入運行后，美蘭機場航站樓總面積將達到44萬平方米，機場容量將達到3500萬人次/年，值機柜臺達209個，安檢通道83條，服務(wù)保障能力得到大幅提升。據(jù)預(yù)測，到2035年，美蘭機場將成為我國重要的區(qū)域樞紐空港，年旅客吞吐量提升至6400萬人次，貨郵吞吐量達到120萬噸，實現(xiàn)臨空經(jīng)濟區(qū)生產(chǎn)總值450億元。

2019年，海南全省始發(fā)航線基本覆蓋“四小時八小時飛行經(jīng)濟圈”。國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋所有省會城市、重點旅游城市；執(zhí)飛境外航線103條，覆蓋東亞、東南亞、南亞、大洋洲、歐洲等區(qū)域。

在海南自由貿(mào)易港建設(shè)加快、離島免稅政策不斷優(yōu)化，境外疫情嚴(yán)峻、境內(nèi)游替代出境游的背景下，多家航空公司都有意繼續(xù)加大在海南的運力投放。

省交通運輸廳相關(guān)負責(zé)人表示，海南省也正在打造更加開放的航空運輸政策體系，研究放寬空域管制與航路航權(quán)限制。積極爭取國家民航局支持指導(dǎo)，爭取試點開放第七航權(quán)工作早日落地，加快推進航空樞紐建設(shè)。