2020年11月29日 第 07 版

　　海南萬寧市濱海旅游公路。資料圖片

　　10月17日，參賽選手操作的無人機(jī)在比賽中。新華社記者 楊冠宇攝

　　10月22日，安徽選手李明利在單人背負(fù)式動(dòng)力傘比賽中。新華社記者 楊冠宇攝

　　近日，首屆環(huán)海南島飛行大賽（簡稱“海飛賽”）啟幕，來自全國各地近百名航空運(yùn)動(dòng)選手云集海南。在�？诖畛藙�(dòng)力傘欣賞天際風(fēng)光，在陵水乘坐滑翔傘領(lǐng)略蔚藍(lán)海岸，在五指山感受無人競速機(jī)穿越茂密雨林……近年來，海南不斷開發(fā)符合本地自然環(huán)境的航空旅游項(xiàng)目，“空中瞰海南”的觀景體驗(yàn)吸引了一大批游客。

　　飛行條件優(yōu)勢大

　　專業(yè)賽事熱度高

　　陵水站滑翔傘定點(diǎn)賽的參賽選手羅靜原是登山愛好者，全世界海拔超過8000米的山峰都已成功登頂。以滑翔傘為翅膀，從不同山峰、不同時(shí)間點(diǎn)飛下來，對(duì)于羅靜等滑翔愛好者來說，都是不一樣的風(fēng)景。為了等候那股適合飛行的氣流，他們往往要在一個(gè)地方停留幾天甚至大半個(gè)月。

　　參賽選手的到來總能掀起當(dāng)?shù)芈糜蔚男「叱�。為期兩天的“海飛賽”五指山站無人機(jī)雨林穿越賽，令來自全國各地的選手、參展廠商等紛紛到場，當(dāng)?shù)鼐频晁查g爆滿。在�？谖骱０兜膭�(dòng)力傘比賽，是全國首次動(dòng)力傘全系列比賽。賽事期間，五彩繽紛的動(dòng)力傘在空中飛舞，吸引不少市民游客駐足圍觀。

　　從事航空運(yùn)動(dòng)33年的張勝天，累計(jì)飛行時(shí)間達(dá)5000多個(gè)小時(shí)，縱橫過大江南北的天空，他尤其鐘愛海南。臨高角黑色的火山巖海岸、雪白的樂東鶯歌海鹽場、尖峰嶺若隱若現(xiàn)的浮云、石梅灣一望無垠的青皮林……獨(dú)一無二的飛行體驗(yàn)，加上海南自貿(mào)港的進(jìn)口商品零關(guān)稅政策，讓張勝天決定在海南開發(fā)動(dòng)力傘旅游項(xiàng)目。

　　海南省已有多個(gè)地方已經(jīng)開通或正在打造航空運(yùn)動(dòng)消費(fèi)產(chǎn)品，以空中游覽、飛行體驗(yàn)、航空運(yùn)動(dòng)研學(xué)營等產(chǎn)品為主�！昂娇者\(yùn)動(dòng)打破來海南踏海、看山的局限，能體驗(yàn)更高更美的視覺享受�！焙Ｄ鲜『娇者\(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書長徐麗文一一列舉了海南發(fā)展航空旅游的獨(dú)特優(yōu)勢，“在海南，一年中300天以上可以飛行，四面環(huán)海的熱帶島嶼生態(tài)環(huán)境、舒適宜人的氣候條件，再加上自貿(mào)港的政策優(yōu)勢，未來可期�！�

　　服務(wù)產(chǎn)品存短板

　　消費(fèi)潛力待釋放

　　目前，海南航空旅游已經(jīng)起步，但還有一些發(fā)展瓶頸待突破。陵水紅角嶺航空飛行營地，成立運(yùn)營將近兩年，游客仍有不少意見：“體驗(yàn)產(chǎn)品單一，周邊配套不足，想要盡興可不容易�！�

　　去年10月，海南省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與海南師范大學(xué)中國特色自貿(mào)港研究中心副教授馬超組成調(diào)研組，對(duì)海南航空旅游進(jìn)行深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，除了消費(fèi)潛能釋放不夠，還存在多方面不足。

　　飛行器械單一。航空運(yùn)動(dòng)飛行器種類多樣，如跳傘、懸掛滑翔及滑翔傘、旋翼機(jī)等。但目前海南已有的滑翔傘基地所用飛行器均是無動(dòng)力滑翔傘。飛行觀光方面，三亞、海口均開通了直升機(jī)、水上飛機(jī)等海上觀光項(xiàng)目，但缺少熱氣球、動(dòng)力傘、翼裝等飛行器械。全省航空旅游互補(bǔ)性不強(qiáng)。

　　飛行營地?cái)?shù)量少，航空運(yùn)動(dòng)愛好人群培育平臺(tái)稀缺。海南省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立近5年，會(huì)員仍不足20家�，F(xiàn)有飛行營地也存在利用率低、運(yùn)維成本高等問題。在�？诩鬃訖C(jī)場，機(jī)庫常年停放飛機(jī)不超過10架，機(jī)場跑道年均起降次數(shù)不足百次；儋州西慶機(jī)場則僅供一家通航企業(yè)低空作業(yè)使用，很少在本地執(zhí)飛。

　　航空運(yùn)動(dòng)裝備制造、航空旅游服務(wù)等配套行業(yè)發(fā)展不足。張勝天提到，由于海南不具備觀光用直升機(jī)、旋翼機(jī)、動(dòng)力傘、滑翔傘的生產(chǎn)與維修能力，自購自帶的飛行器材只能送往省外維修養(yǎng)護(hù)，增加了運(yùn)營成本。

　　由于硬件設(shè)施和軟件環(huán)境均存在短板，海南的航空旅游潛能尚待挖掘。

　　有序“放飛”保安全

　　全域旅游是方向

　　航空運(yùn)動(dòng)受天氣條件制約顯著，對(duì)賽事保障提出了更高要求。早在2011年，海南就曾舉辦“環(huán)海南島飛行拉力賽”，但僅一屆后未續(xù)辦。正是由于當(dāng)時(shí)省內(nèi)通航機(jī)場、飛行營地建設(shè)基礎(chǔ)過于薄弱，難以支撐賽事的開展。近年來雖有所改善，但仍然沒有能夠立足于本地資源發(fā)掘、本地人才培養(yǎng)，后續(xù)發(fā)展乏力。

　　目前，海南已形成環(huán)海南島公路自行車賽、環(huán)海南島國際大帆船賽等“陸”“�！眱纱蟓h(huán)島賽事，具備舉辦環(huán)島賽事的經(jīng)濟(jì)、人才、組織經(jīng)驗(yàn)等，“空域”賽事正待補(bǔ)齊。馬超建議，一方面依托已有知名旅游景區(qū)，“疊加”低空旅游環(huán)線或網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)山�？罩畜w驗(yàn)游覽項(xiàng)目，利用輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、熱氣球、動(dòng)力三角翼等載具，形成主要景區(qū)空中游覽走廊；另一方面，扶持航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)市場主體，在信貸、高端人才認(rèn)定方面，對(duì)本土航空旅游經(jīng)營企業(yè)、航空運(yùn)動(dòng)骨干企業(yè)、中小微航空運(yùn)動(dòng)企業(yè)等繼續(xù)給予支持，同時(shí)加大力量培育航空運(yùn)動(dòng)俱樂部、航空運(yùn)動(dòng)團(tuán)體，增強(qiáng)航空運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)供給能力。

　　有序“放飛”，才能在高處欣賞到更美的風(fēng)景，參加航空運(yùn)動(dòng)尤其要牢牢把住安全這根弦�！鞍踩�底線不可突破。”徐麗文介紹，目前各飛行營地從嚴(yán)執(zhí)行安全措施，例如購買游客保險(xiǎn)最高額，嚴(yán)格遵從氣象指標(biāo)，禁止強(qiáng)行執(zhí)飛、疲勞執(zhí)飛等。從行業(yè)監(jiān)管角度，海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院研究員夏鋒則認(rèn)為，隨著更多市場主體的涌入，迫切需要強(qiáng)化行業(yè)協(xié)會(huì)監(jiān)管力量，在涉及空域使用報(bào)批、保險(xiǎn)配置等運(yùn)營規(guī)范方面做好指導(dǎo)與監(jiān)督工作。

　　■小貼士

　　目前市場上存在的“航空飛行營地”質(zhì)量參差不齊。為保障游客生命財(cái)產(chǎn)安全，海南省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)提示：到海南來體驗(yàn)航空運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的游客，需認(rèn)準(zhǔn)場地方資質(zhì)。建議大家選擇經(jīng)國家體育總局航管中心、中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)授牌的“航空飛行營地”去消費(fèi)。