1993年，19歲的胡誠雄蹬著一輛二八大杠自行車，載著報紙和信件，穿梭在三亞坑洼的沙土路上。2025年，已是三亞郵政站點負責(zé)人的他，依然堅守投遞一線，管理團隊、頂班派件、帶教新人。32年間，他從青澀少年成長為郵政投遞中級技師，親歷了中國快遞業(yè)從“自行車馱貨”到“電動三輪車穿行”的巨變。沒有導(dǎo)航、沒有手機的時代，他靠“人腦記路”送件上門；如今量翻百倍，他仍堅持“刮風(fēng)下雨照常出班”。這位郵政老兵說：“就是認真干好唄?！?/p>

32年堅守：從“單車投遞員”到“站點當(dāng)家人”

“九三年底入職時，那時候哪有快遞，就是送報紙、信件，全靠自行車拖?！被貞浧饎?cè)肼毜娜兆樱\雄印象最深的是少有手機，更沒有導(dǎo)航，投遞全靠手寫地址和記憶。他負責(zé)三亞河西區(qū)，包括如今的吉祥路、和平路一帶，“主干道是水泥路，小巷全是沙土坑洼，下雨天一蹬一滑，經(jīng)常連人帶車摔泥里?！北藭r沒有電話、沒有導(dǎo)航，投遞全憑記憶認地址，“哪怕地址沒寫單元號，跑得多了也能憑著經(jīng)驗找到住戶”。

隨著行業(yè)發(fā)展，胡誠雄的投遞工具不斷升級。2000年前后換成摩托車，后來又用上電動三輪車、小面包車，“交通工具變了，是因為貨量越來越大，以前跟報紙一起派，一天幾十件就不少，現(xiàn)在一個投遞員一天能送兩三百甚至四五百件”。

2019年，他從一線投遞員轉(zhuǎn)型為站點負責(zé)人，先后在多個站點任職，如今負責(zé)中環(huán)站點的日常管理。“每天要管投遞部的瑣事，安排工作、處理問題，投遞員有事我就頂上，這么多年習(xí)慣了?！?/p>

親歷變遷：從“無導(dǎo)航投遞”到“全流程規(guī)范”

在胡誠雄看來，32年里快遞行業(yè)的變化不止于“量”，更在于“質(zhì)”?！耙郧八图]時效要求，現(xiàn)在有嚴格的投遞標(biāo)準(zhǔn)；以前沒專門的快遞業(yè)務(wù)，只有少量包裹，現(xiàn)在快遞成了老百姓生活離不開的事。”他記得，早期送錄取通知書時，因為電話不普及，只能挨家挨戶找學(xué)生，“哪怕地址不詳細，也要多跑幾棟樓、多問幾個人，必須親手交到學(xué)生手里”。

如今，錄取通知書投遞已形成規(guī)范流程，每年每個投遞段都要送幾十件，“看著孩子們拿到通知書的笑臉，再累也值”。

盡管現(xiàn)在快遞行業(yè)智能化程度提高，但胡誠雄仍堅持“老經(jīng)驗”。“導(dǎo)航會拖慢效率，熟悉路線才是王道?！彼粌H自己能熟練穿梭三亞城區(qū)，還帶出了二三十名新人，“教他們認路線、操作PDA、開三輪車，還有投遞規(guī)則，現(xiàn)在很多徒弟都成了骨干”。

從“手寫登記”到“電子掃碼”，從“人工分揀”到“自動化流水線”，他親歷了快遞流程的全面升級，卻始終保持著最初的認真，刮風(fēng)下雨從不耽誤投遞，遇到殘疾或行動不便的客戶，總會主動把件送到家門口。

堅守初心：公益路上的“郵政老兵”

工作之余，胡誠雄還積極參與公益活動。“交警組織的安全出行宣傳、社區(qū)的志愿服務(wù)，只要領(lǐng)導(dǎo)安排、自己有空，都會去參加。”他說，自己是“郵政人”，就得有“郵政情”，不僅要把件送好，還要為社會多做些事。

如今，50歲的胡誠雄仍堅守在崗位上，每天早早到站點安排工作，偶爾還會替投遞員頂班送件?！案闪艘惠呑余]政，對這份工作有感情了。”他說，看著三亞從“小城區(qū)”變成“旅游城”，看著快遞車穿梭在干凈整潔的街道上，心里滿是自豪，“只要身體允許，我還想再干幾年，繼續(xù)看著這個行業(yè)越來越好”。（熊淑婷/文 實習(xí)生王忠華 聶夢芳冰/圖）

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